Клапаны двигателя

Baga

Клапаны двигателя

Во внутреннем сгорании двигателя используются два типа клапанов. Клапан, называемый впускным, обеспечивает подачу в цилиндры свежей смеси воздуха и топлива. Он выполняет эту функцию, открывая и закрывая впускной канал. Другой клапан, называемый выпускным, обеспечивает удаление сгоревших газов из цилиндра. Он выполняет эту функцию, открывая и закрывая выпускной канал.

Специальные операции с клапанами

A/S: Двухкомпонентные клапаны:

Для значительного увеличения срока службы клапанов, особенно выпускных, используются двухкомпонентные конструкции. Головка клапана изготавливается из аустенитной стали, которая обладает отличной стойкостью к теплу, коррозии, механическим нагрузкам и износу. Стебель клапана выполнен из мартенситной стали, известной своей износостойкостью при стандартных температурах.

Ni: Нитрированные клапаны:

Нитрование повышает прочность, коррозионную стойкость и износостойкость стали клапанов. Нитрированный слой не хрупкий и не отслаивается. В высоколегированных сталях нитрование может увеличить срок службы на усталость до 80%. Этот процесс снижает трение, улучшает коррозионную стойкость и уменьшает вероятность заклинивания клапана, даже без смазочных материалов.

Y: КЛАПАНЫ С ТВЕРДОЙ ПОСАДОЧНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ:

На впускных клапанах для предотвращения износа посадочной поверхности применяется индукционная закалка.

Cr: ХРОМИРОВАННЫЕ КЛАПАНЫ:

Стержни клапанов покрываются хромом для увеличения твёрдости поверхности и минимизации износа. Этот процесс значительно повышает устойчивость стержней к коррозии и продлевает срок службы клапана и направляющей за счёт снижения функциональных нагрузок.

Материалы для клапанов

S (CrSi)

Мартенситный клапанный материал, легированный хромом и кремнием. Обладает высокой стойкостью к температуре, нагрузке и коррозии. Применяется для изготовления впускных клапанов, работающих в нормальных условиях.

O (CrMo)

Клапанный материал, легированный хромом, молибденом и ванадием. Самый прочный в группе мартенситных материалов. Используется для производства впускных и выпускных клапанов, работающих под высокой нагрузкой.

A (CrNiMn)

Клапанный материал, легированный хромом, никелем и марганцем. Применяется в выпускных клапанах, работающих под высокой нагрузкой. Обладает высокой стойкостью к сгоранию и коррозии. Не подвержен воздействию этилированного топлива. Является аустенитным, не магнитится.

R (CrMoMn)

Стандартный аустенитный клапанный материал с легированием хромом, никелем и марганцем. Устойчив к теплу, горению и коррозии. Используется для впускных клапанов, работающих под высокой нагрузкой.

X (CrSi)

Аустенитный материал, улучшенный добавлением азота, что повышает прочность, твердость и коррозионную стойкость при высоких температурах. Применяется в выпускных клапанах при нормальных условиях и во впускных клапанах для тяжелых условий эксплуатации.

Сырьё, используемое в клапанах
СПЛАВЫ МАТЕРИАЛОВ
ОБОЗНАЧЕНИЕ	S	A	O	R	X
НОМЕР МАТЕРИАЛА	1,4718	1,4871	1,4748	1,4785	1,4875
DIN	X45CrSi 93	X53CrMnNIN219	X85CrMoV182	x60CrMnMoVNbN 2110	X55CrMnNIN208
ХИМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ	%	%	%	%	%
C	0.40-0.50	0.48-0.58	0.80-0.90	0.57-0.65	0.50-0.60
SI	2.70-3.30	s0.25	s1.00	s0.25	s0.25
Mn	s0,80	7,00-10,00	s1,50	9,50-11,50	7,0-10,0
P	s0.040	s0.050	s0.040	s0.050	s0.050
S	s0,030	s0,030	s0,030	s0,025	s0,030
Cr	2.00-10.00	20.00-22.00	16.50-18.50	20.00-22.00	19.50-21.50
Mo	---		2.00-2.50	0.75-1.25
Ni	---	3.25-4.50		s1.50	2.00-2.75
V	---	---	0.30-0.60	0.75-1.00	---
W	---	---	---	---	---
ПРОЧИЕ (Наиболее Часто)	---	0.38-0.50			0.20-0.40
ПРЕДЕЛ ПРОЧНОСТИ ПРИ РАСТЯЖЕНИИ (Н/мм²)	900-1100	950-1200	1000-1200	1000-1250	900-1150
КОЭФФИЦИЕНТ ЛИНЕЙНОГО РАСШИРЕНИЯ (20°C-700°C)(cm/cm °C)X10'	13.9	18.5	12.5	18.5	18.5

Фотографии